Mazda wprowadziła zmiany w CX-5 na rok modelowy 2027. We wszystkich odmianach pojawiło się zaktualizowane oprogramowanie systemu multimedialnego z obsługą asystenta Google Gemini, a w USA samochód kosztuje od 31 485 dolarów z dostawą.
Najważniejsza nowość: Gemini w kabinie
Aktualizacja oprogramowania infotainment obejmuje każdą wersję CX-5. Kierowca może poprosić wirtualnego asystenta o to samo, o co zapytałby telefon z usługami Google, nie odrywając wzroku od drogi. Poza tym nadwozie wygląda praktycznie tak samo jak dotychczas, więc zmiana dotyczy głównie tego, co dzieje się w środku.
Napęd i wyposażenie bez rewolucji
Każda wersja ma w standardzie napęd na cztery koła. Pod maską pracuje wolnossący silnik benzynowy 2.5 o mocy 187 KM (ok. 190 KM w przeliczeniu na jednostki metryczne) i momencie obrotowym 186 lb-ft (ok. 252 Nm). Nadal współpracuje on wyłącznie z 6-biegowym automatem. Auto jest dostosowane do zwykłej benzyny 87-oktanowej według amerykańskiej skali.
Wśród standardowych systemów bezpieczeństwa wymieniono:
- adaptacyjny tempomat z radarem,
- rozpoznawanie znaków i ograniczeń prędkości,
- asystenta hamowania i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu,
- monitoring martwego pola,
- system kontroli uwagi kierowcy.
Podstawowa wersja 2.5 S Select kosztuje 31 485 dolarów z dostawą. Wersja S Preferred dodaje 19-calowe felgi, a odmiany Premium i Premium Plus oferują m.in. skórzaną tapicerkę i elektrycznie otwieraną klapę bagażnika. Topowa S Premium Plus to wydatek co najmniej 40 935 dolarów.
Na tle konkurencji
Mazda nadal pozycjonuje CX-5 jako alternatywę dla Toyoty RAV4 i Hondy CR-V. Marka od lat słynie z tego, że jej crossovery dobrze się prowadzą. Kto szuka hybrydy w ofercie Mazdy, powinien rozejrzeć się za CX-50, ale to według autora oryginalnego tekstu w praktyce odpowiednik hybrydowej Toyoty RAV4, która w tym roku doczekała się zupełnie nowej generacji.
Co to oznacza dla polskiego kupującego
Podane ceny i konfiguracje dotyczą rynku amerykańskiego i nie przekładają się wprost na ofertę w Polsce. Mazda CX-5 jest w Europie dobrze znanym modelem, ale gamy silnikowe, dostępne wersje wyposażenia i ceny na naszym kontynencie bywają inne niż w USA. Z artykułu nie wynika, czy i kiedy te same zmiany trafią do europejskich egzemplarzy.
Warto więc traktować tę informację jako sygnał, w jakim kierunku idzie producent: asystenci głosowi oparte na sztucznej inteligencji stają się standardem w samochodach, także w popularnych modelach klasy średniej. Jeśli planujesz zakup CX-5, o dostępność nowego systemu multimedialnego, zakres wyposażenia i aktualne ceny najlepiej zapytać w polskim salonie Mazdy.
Źródło: Carscoops – „2027 Mazda CX-5 Gets Google Gemini Across The Board, $31,485 Starting Price”
Comments are closed.